واصل الالماني نيكو روزبرغ صحوته وانتزع صدارة الترتيب العام من زميله بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون بتحقيقه فوزه الثالث توالياً والاول في جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الخامسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، التي اقيمت الاحد على حلبة مارينا باي تحت الاضواء الكاشفة.
وعاد روزبرغ الى الوتيرة التي بدأ بها الموسم عندما خرج فائزا من السباقات الاربعة الاولى، محققا سبعة انتصارات متتالية امتدادا من الموسم الماضي قبل ان يدخل في دوامة مشاكله مع زميله هاميلتون اثر الحادث الذي حصل معهما في جائزة اسبانيا ما جعله يكتفي بفوز واحد في 8 سباقات وهو الامر الذي ادى الى تنازله عن الصدارة لمصلحة بطل العالم بعدما حقق الاخير 6 انتصارات في هذه السلسلة.
لكن السائق الالماني استفاق بعدها وخرج فائزا من سباقي بلجيكا وايطاليا ثم دخل الى سباق سنغافورة وهو في المركز الثاني بفارق نقطتين فقط عن هاميلتون الذي اكتفى بالمركز الثالث خلف زميله وسائق ريد بول-تاغ هيوير الاسترالي دانييل ريكياردو ما تسبب بتنازله عن الصدارة.
واستحق روزبرغ فوزه الثامن لهذا الموسم والثاني والعشرين في مسيرته بعدما انطلق من المركز الاول ثم سيطر على السباق من البداية حتى النهاية، فيما كان هاميلتون قريبا من الاكتفاء بالمركز الرابع لمصلحة سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن لكن استراتيجية مرسيدس نجحت وسمحت له بانهاء السباق من حيث بدأه في المركز الثالث، ليصعد الى منصة التتويج للمرة الثانية عشرة في 15 سباقا.
لكن السائق البريطاني، الساعي الى لقبه العالمي الثالث على التوالي والرابع في مسيرته والفائز بسباق سنغافورة عامي 2009 مع ماكلارين-مرسيدس و2014 مع مرسيدس، خرج من حلبة مارينا باي وهو في المركز الثاني في الترتيب العام برصيد 265 نقطة مقابل 273 نقطة لزميله روزبرغ و179 نقطة لريكياردو الثالث.
ولا يمكن تجاهل ما حققه سائق فيراري الالماني سيباستيان فيتل في سباق سنغافورة الذي انهاه في المركز الخامس خلف زميله رايكونن رغم انه انطلق من المركز الاخير بسبب عدم اكماله حصة التجارب التأهيلية الاولى بسبب اعطال ميكانيكية.
وحقق روزبرغ بداية مثالية وحافظ على مركزه الاول لكن سرعان ما اضطرت سيارة الامان للدخول الى الحلبة بسبب حادث عند الانطلاق تعرض له سائق فورس انديا-مرسيدس الالماني نيكو هولكنبرغ قبل ان تخرج في اللفة الثالثة، وحاول هاميلتون تجاوز ريكياردو من اجل محاولة اللحاق بروزبرغ قبل فوات الاوان لكنه لم يوفق في محاولاته.
وبقي الوضع على حاله بعد التوقفات الاولى لكن الامور بدأت تتغير مع الاقتراب من التوقف الثاني اذ استفاد رايكونن من معاناة هاميلتون من مشاكل في المكابح لكي يتخطاه في اللفة 33 لكنه سرعان ما توقف لاستبدال اطاراته في اللفة 34 التي شهدت توقف روزبرغ ايضا.
وتصدر هاميلتون بعدها السباق لكن للفة واحدة فقط قبل ان يتوقف بدوره ثم خرج في المركز الرابع بعدما خسر مركزه الثالث لمصلحة رايكونن فيما بقيت الصدارة لروزبرغ امام ريكياردو، وذلك في الوقت الذي واصل فيه فيتل صعوده الرائع حيث تخطى الروسي دانييل كفيات (تورو روسو-فيراري) للوصول الى المركز الخامس.
ولم يطرأ اي تعديل على مراكز الطليعة حتى اللفة 43 عندما دخل فيتل الى مرآب فريقه لاستبدال اطار سيارته ما سمح للهولندي ماكس فيرشتابن (ريد بول) الذي انطلق اصلا من المركز الرابع، في الصعود الى المركز الخامس.
ونجحت استراتيجية مرسيدس في اعادة هاميلتون الى المركز الثالث بعدما ادخله الى المرآب في اللفة 46 وقبل لفة من دخول رايكونن فاثمر ذلك عن استعادته للمركز الثالث الذي حافظ عليه حتى النهاية التي شهدت ضغطا كبيرا من ريكياردو الذي حاول جاهدا للوصول الى روزبرغ ونجح في الاقتراب منه بفارق اقل من ثانية لكن ذلك لم يكن كافيا لكي يكسر احتكار مرسيدس وحرمان الفريق الالماني من انتصاره الرابع عشر في 15 سباقا (السباق الوحيد الذي افلت منه كان في اسبانيا عندما خرج سائقاه بسبب اصطدامهما ببعضهما).